2005年08月12日
MINI シートの底が抜ける
8月7日、車でスタジオに向かう途中何かシートに体が沈んで行く感覚を覚え、疲労による「貧血か(￣□￣;)!!」と思ったのだが、バックミラーの位置も確実にずれてる。運転席シートの底が抜けた(-.-) シートは「ダイアフラム」と呼ばれる物で体重を支えているのだが、そのゴムがもともとこんな模様であったかのように裂けていた...。
唖然としつつもゴムの品質があまり良くないのはミニの常識、当然のこととして受け止め、近所の某ミニ専門店に修理をお願いしようと思ったところ「やったことない」「みんな中古やコブラのシートに交換する」「パーツが見つかっても自分でやることになりますよ」と、事実上断られる（￣〜￣）ξ なんか専門店の”敷居の高さ”感じちゃったな〜。オレはケンジントンのタン皮シートが好きだし、ヘッドレストが無いような物は付けたくない派なんですが。スポーツ系バケットシートも好みじゃないし。
で、幸運なことにネットオークションでこの「ダイアフラム」を安価に入手することが出来、しょうがないので自分でやることに。車体から外したシートのフレームに金具を引っかけるだけの作業なんだけど、これが相当手ごわかった。そりゃそう、私ならまだしも、もっともっと太った方々の体重も支える物だからねえ、ゴムの弾力がきつく、「暖めれば柔らかくなる？」という簡単な発想でドライヤーで暖めたりしつつ、1年分の腕力を使い果たして奇跡的に張ることが出来ました(^_^)v
＞で、完成品の裏はこれ
裏を張り替えたシートは新品のごとく、固めで好みの乗り心地に(^。^) でも「せっかくだから助手席も」って気にはもうなれない、ぐらいきつかった。つか、こんなに簡単にシートって取り外し出来て良い物なのだろうか？（笑）
投稿者 sjr : 00:56 | コメント (0) | トラックバック
2005年06月29日
MINI退院
その後、中一日で無事退院。オーバーヒートの原因はラジエター液が汚染、ラジエター内部がサビてサーモスタットが破損、でした....（´。｀) ECUじゃなくて良かった。結局バキュームホース、サーモスタット、ラジエターキャップの交換と、ラジエター内部の洗浄等含め、修理代は２万いかなかった。もしかしたら熱でゆがんだシリンダーヘッドまで交換して、３０万まで覚悟してたんだが(^^;
ガレージモーリス様、またよろしくお願いします(^^)
投稿者 sjr : 03:12 | コメント (1) | トラックバック
2005年06月27日
MINIオーバーヒート、入院
昨日の急な猛暑の中、突然エアコンが効かなくなり「マジかよ〜」ってエアコンの方ばかりを気にしていたのだが...気がつくと水温計の針がレッドゾーンを振り切ってる(￣□￣;)!! いわゆるオーバーヒート。で、まずはクーラント液漏れを疑うのがMINIの常套なんだけど、今日になって見てみても大して減ってないし、漏れの跡も見受けられない。とりあえずちょっとだけ補充してテストドライブへ...「エアコン、効いてるな」と思ったらアイドリングが効かない(￣□￣;)!! 停車の度エンスト／(.^.)＼ しょうがないのでオートマ車で無理やり”ヒール・アンド・トゥ”ーをキメつつ（笑）からがら戻る。
で、入院です。自走困難なためJAFを呼ぶ。入院先は”ガレージモーリス”さんです。軽く見てもらった所、アイドリング不良は点火系のバキュームホース切断が原因のようでした（￣〜￣）ξ あとはオーバーヒートの原因を探ってもらってます。とにかくECU（コンピューター）がいかれてない事を願いつつ...。因みにエアコンが止まるのもオーバーヒートでセンサーが働いた事によるそうです。
最近ちょっと飛ばしすぎだったかな？(^^; あくまで「ミニの割に」はですが。
投稿者 sjr : 00:43 | コメント (1) | トラックバック
2005年05月23日
MINIオイル交換・何回目？
近ごろ何かと忙しく、中々出来なかったオイル交換。しかし駐禁切られたり、その後スモールつけっぱなしでバッテリー上がってJAF呼んだり、まあ私のミスなんだが...ともすれば「MINIがへそを曲げている」とも取れなくない現象が続いたので時間作りました。遅れ目のオイル交換、再び。
いつものようにジャッキアップ、オイルを抜いている間に初のグリスアップに挑戦。近所のホームセンターで買った、新品のグリスガン（笑）MINIに乗るまでは存在すら知らなかったモノ。ロクな説明書も無いので使い方理解するのに約５分。思ったほど大変な作業じゃなかった（´。｀)タイヤも外す必要なかったし。しかしリアの方はグリスがスッカラカンになっていたようで、結局カートリッジも丸１本消費。危ないとこだった...。
で、オイルフィルターも交換。それほど真っ黒って状態ではなかったな。ま、いいか。オイルは相変わらず”シェブロン”なんだけど、ちょっと最近オートマギアが”すっぽ抜ける”のとこれから暑くなる事を考慮し、固めの20W-50を選択。
まあ、注入時の絵は相変わらず、挿しちゃってる感じで。が、この選択は大成功。ギアの入りが確実になったし、速くなった。すっぽ抜けも大分解消。グリスアップもしたし、一段階大人になった感じ。
ついでだからガソリンスタンドで洗車。やっぱキレイにした方がMINIはメッキ類も栄えてかわいい。と思ったら15分後に雨。いつもの事ながら見事。
投稿者 sjr : 03:21 | コメント (0) | トラックバック
2005年03月28日
みにとみら
今日、電気屋に買い物に行って、駐車場に戻ったら隣に停めてあった。ものすごいパクりようだが（笑）、並べてみるとミニの小ささが際立つ。高速の料金所でたまに「これ、普通車だよね？」って確認されてた（今はETCよ〜）のもよくわかる。是非！軽自動車料金で通して欲しい m(_ _)m
かたち、なんか違うよね...（笑）
投稿者 sjr : 02:19 | コメント (0) | トラックバック
2005年02月07日
ミニ・ドレンワッシャー交換
しばらく登場の機会がなく「もしや、飽きたのか？」「いや、乗り換えたのでは？」という声が聴こえてきそうな（んなこたないか）ミニ。確かに忙しく、危険な乗り方をしてた。急いでる時にオイルやラジエター液の点検、暖機運転なんて出来るわけなく「やはりオレには無理か？」とも密かにに思ったが...。なかでも最も気にかけていたのが、前回のオイル交換以降、オイルドレンボルトからのオイル漏れがずっと続いていた事。最近は、信号待ちから発進する時に一瞬エンジンが「カブった」ような感じになり、何度かエンスト寸前を体験。もちろんオイルは漏れた分補給してたけど。
と、諸々の危機感を感じていたのだが、やっと時間が出来たのでオイル交換+ドレンワッシャー交換しました。もちろん右が新品、左がついてたヤツ。ひどいね（笑）。ワッシャーはガレージモーリスさんで購入しましたが、安かったな...、値段忘れたけど。おかげさまで漏れはピタリと止まりました。
オイル交換の記事、毎回書くなよ！って思うかもしれないけど、ここに書いとくと次回の交換時期を忘れずに済むのです（笑）。なんで、次回も書く予定。ゴールデンウィークあたりか...（笑）。
前出の「暖機運転」、ミニの場合間違いなく「しないと壊れる」って言われますが、やはり昨今の地球温暖化事情、住宅事情（近所迷惑）を考慮すると「難しい」のが現状ですね。僕はアイドリングはせずに出発します。そのかわりエンジンが温まるまではアクセルをなるべく踏み込まない、煽られても抜かれても暖まるまで我慢！で対応してます。
投稿者 sjr : 01:59 | コメント (0) | トラックバック
2004年10月25日
生まれ変わった足回り
一応説明しておこう。ミニのサスペンションは「ゴム」で出来ている。メカに詳しくない人でも車の衝撃吸収は「バネ」でしている事ぐらいは想像がつくであろう。が、「ゴム」である。で、想像通りの乗り心地がする。なんというか、クイックなんだけど懐が狭く、ちょっとした段差を乗り越えると下からの突き上げが強い上に揺れが収束しない。ゴーカートを思い起こしてもらえれば早いか？新車のミニはそんなことないらしい（もう手に入らないので体験できない...）のだが、この「ゴム」=「ラバーコーン」がヘタると特に重いフロントの車高が下がり、乗り心地は悪化する。おまけにただでさえパワステもついてないハンドルが更に重くなるし、フェンダーにタイヤこすったり車検に通らなかったりと色んな問題が起こる事になる。
で、今回組み込んだのがその解決パーツ。写真みてもわからんね(^_^;)。今回はあくまでも乗り心地優先で...ヤフオクにて中古ハイローキット（メーカー不明）、ショック（KONIストリートスペシャル）を落札。更に新品コイルスプリング（三和MST-70E）を通販で安く入手し、組み込みを購入店でもあるカー・ビー・カーズ（www.carbcars.com）にお願いしました。なかなかパーツ持ち込みをさせてもらえる店、特にミニ専門店が無い中、ここの社長は快く引き受けてくれます！。これは言うなれば、焼き肉屋に好みの肉持ち込んで七輪だけ借りるようなものです。おかげで普通に専門店に入れた場合の約半額で済みました(^^)。驚異的です（笑）。もちろん自分で組み込めばパーツ代だけなんだけど、さすがに足回り、命に関わるのでプロにまかせようと言うことで...。帰ってきてから車高調整だけ自分でやり直しました。
で、結果は...劇的なものでした、やはり。カートから国産小型車（例えばマーチとか？）に乗り換えたくらい？もう段差を前に身構えて減速してしまう必要もありません。ハンドルも相当軽くなり大満足です。確かに「ミニらしさ」は失われてしまいましたが、実用という面では格段の進歩です。これなら積極的に運転したくない日（二日酔いとか、笑）でも乗る気になれます。助手席の人に気を使ってストレスが溜まる事も無くなります。あー、紅葉でも見に車を走らせたい気分。
そういえばガソリンのメーターが壊れ、ついでに直しました。ガソリンタンク内のユニットが壊れたらしい。これは思ったよりかかったな...修理代。でも入ってるってわかっててもEmpty状態で走るのはかなりビクビクです。
投稿者 sjr : 03:26 | コメント (1) | トラックバック
2004年10月17日
ミニ・メンテナンス
最近の車（変な表現だけど）に乗ってる人にとっては「え？もう？」って感じでしょうが、セオリー通り３ヶ月に１度のオイル交換。ま、猛暑や飽きる程の台風を乗り越えた訳だし、オイルもくたびれて酸化してるだろうってこともあり、距離は全然のびてないんだけど換えておこう、と。
今回はフラッシング（エンジン内部洗浄）とオイルフィルターの交換もしました。簡単に言うと日に２度のオイル交換。半日潰れたね。使用オイルはもちろん「シェブロン」。で、今回使用したオイルの量（エコには程遠い...）と、子犬っぽくてちょっと可愛い（笑）油圧式ジャッキがこれ。
そして今週末にはいよいよ足周りの交換で工場入り！コイルサス化です！うーん、楽しみ。後日レポ。
投稿者 sjr : 18:29 | コメント (0) | トラックバック
2004年07月19日
オイル
で、今回使用したオイルがネットオークションにて入手の激安オイル、各所掲示板でも話題になりつつある「シェブロン・シュープリーム・10w40」です。様々なミニのメンテに関するサイトを閲覧してたどり着いたひとつの答え、「しょっちゅう変えるんだから安いに超したことはない」で購入。グレードだってSLだし(`･ω･´) 。しかも写真の通り、ジョウゴなんて要りません、挿しちゃいます。
今回はフラッシングはしてませんが、この値段ならそれに使うのもありですね。とりあえず入れて乗ってみた感想は、「特に問題なし」です。今後なんかあれば報告しますが...。
以上、オイリーな日曜日でした。
投稿者 sjr : 00:17 | コメント (0) | トラックバック
アマチュアメカニック
「ミニ乗り」である以上、オイル交換位は自分でせねば、というわけで何年かぶり、多分１７年ぶりにチャレンジです。広告で発見した、用賀のカー用品店本日５品限り￥1,050のフロアジャッキを早起きしてゲット！オイルは前もってネットオークションで入手していたので、その他ウマ×2や廃油処理ボックス「オイル吸ピット」（笑）を買って帰る。で、炎天下の中緊張しつつ、汗だくになりつつジャッキアップしたまでは良かったが、ドレンボルトが回らない（￣□￣；）!!
モンキースパナで何とかなるだろうという自分を戒め、ジャッキダウンして今度は日曜大工センターへメガネレンチを買いに...、何とかやり遂げました。
かいた汗の量、２リッター。
投稿者 sjr : 00:04 | コメント (0) | トラックバック
2004年07月12日
久々登場
ミニのトランクに何が積めるのか？非常にわかりにくい例だが、試してみたくなり、ギターアンプヘッドを積んでみた。入った！ヘッドはPEAVEYの5150IIです。っていうか、奥行きといいピッタリです！ベストマッチ！ただしツアーケースに入れると入らなくなってしまう...。ま、いいか。積めると思ってなかったから。
このトランク、雨が降ってる時は開けると荷物がびしょ濡れ。最初は「なんで？」って思ったけど、他の車のように上に開いたとしたら...しゃがまないと荷物が積めないんです。
投稿者 sjr : 21:39 | コメント (0) | トラックバック
2004年06月09日
くるま
今年に入って購入した９７年式（エアバッグ付き！）のMINI、ケンジントンです。購入時から変えた物は、おそらく前オーナーがぶつけて壊したため片方のみトランクに入っていたメッキサイドミラー、黒ずんでいたためフロント及びリアガラスのモール交換、ぐらいでしょうか...。あとはバルブの交換とか、ワイパーゴムの交換とか、メンテナンス系。オーバーフェンダー等のメッキパーツは前オーナーの改造による物です。てか、それが気に入ってこれにした。MK-1やMK-3系への改造とかではなく、自分好みへ改造していく予定...。ちなみにミラーは目黒通りの有名なミニ専門店「ガレージモーリス」にて中古品を発見、２千円(^。^)。もとからあった片方のミラーとへたれ具合もそろうのでそれを購入、もちろん自分で付け替えた。ガラスモールは購入店のメカニックに頼んだんだけど、「もうお金をもらっても２度とやりたくない」ほど大変だったそうです。何でもそれように工具を作るはめになったとか...。パーツ自体は安くて、前後セットで５千円しなかったかな？工賃は１万円ぐらい。でもやっぱ、顔が引き締まるよね。プロフィール欄にある写真が購入時の状態。若干光り物になった感じが比べれば解るでしょう。
実は某ドイツ製高級車、ベンベンからの乗り換えだったので(＾▽＾、最初はびっくりしたよ。曲がらないは止まらないは...。でも免許取り立ての頃から一度は乗りたかった車だし、やっぱり愛着っていうか、すぐに湧いてきます?。所詮ね、手間のかかる物が好きなんだよ、昔から基本的に、性格的に。朝（いや、昼か？）起きて、まず天気の確認をしながらミニを眺めます（笑）。こんなに物に愛着湧いたのホント、久しぶり。
ミニに関してはまだ素人ですが、この１分の１プラモデル的な車、少しずつ手を入れていきます。まずはハイローキットだー！！その前にオイル交換（３ヶ月あるいは３千キロに１回推奨）。今後いろいろとレポしていきます。ミニ仲間募集！！（笑）
